Dünamomeeter on seade, mis võimaldab mõõta jõude, eriti nn jõud-kaalu. Selle instrumendi abil on võimalik arvutada jõudu, millega objekt maapinnale tõmbub ehk teisisõnu sellise objekti raskust.
Selle toimimise põhiidee
Dünamomeetri sees on silinder ja selle sees on gradueeritud skaalaga vars. Aparaadi otsas on konks, kuhu riputatakse kaalutav ese. Kui objekt on riputatud, peatub vars teatud asendis ja märgi väärtus näitab täpset jõudu, mida objekt avaldab.
Kui teatud jõuga objekt vette lasta, on tekkiv jõud väiksem. See ei tähenda, et objekt kaalub vees vähem, vaid pigem seda, et objekti raskust on kompenseerinud erinev jõud, vee poolt objektile avaldatav tõukejõud (sel juhul märgib dünamomeeter vahet objekti jõud-kaal ja vee jõud).
Hooke'i seadus ja jõu mõiste
Dünamomeetri töö põhineb nn Hooke'i seadusel. Selle seaduse järgi on teatud elastsusega materjali pikenemine otseselt seotud sellele rakendatava jõuga.
Hooke'i seadus oli dünamomeetri hilisema leiutamise füüsikaline põhimõte. Selle leiutaja oli suur inglise teadlane Isaac Newton. Tasub meeles pidada, et jõu mõistet mõõdetakse täpselt njuutonites.
Jõu idee viitab võimalusele, et objekt kiirendab. Objekti kiirendus on hoopis teine asi kui selle kiirus. Seega määrab kiirus objekti kiiruse ja seda mõõdetakse vahemaa ühikutes ajaühiku kohta (näiteks meetrit sekundis või kilomeetrit tunnis). Selle asemel on kiirendus kiiruse muutumise muutumine ajas ja seda mõõdetakse kiiruse ühikutes ajaühiku kohta. Järelikult on kõik, mis põhjustab objekti kiirendamise, pidurdamise või suuna muutmise, jõud.
Mehaanikute poolt laialdaselt kasutatav seade
Dünamomeetri mõõtmised kehtivad mootorsõidukite, mootorrataste ja kõigi transpordiliikide puhul. Seda tööriista kasutatakse mootorite võimsuse ja jõu mõõtmiseks.
Kui dünamomeetril on täiendavad andurid, on võimalik mõõta muid tegureid, nagu kütusesegu, ümbritseva õhu temperatuur või mootori temperatuur. Kõik need mõõtmised võimaldavad diagnoosida sõidukite seisukorda.
Fotod: Fotolia - 9kwan / Rassco
